Richtig gehört: The GOAT of Hardenduro, Graham Jarvis, sattelt mit seinen 51 Jahren noch einmal um – und es bleibt elektrisch!
Nachdem er mit seinem JARV-E-Projekt bereits bewiesen hat, dass E-Power selbst im WM-Zirkus für absolute Höchstleistungen gut ist, nimmt er sich jetzt einen chinesischen Untersatz zur Brust. Auf der EICMA deutete sich die Kooperation bereits an, doch nun schaltet man einen Gang höher: Arctic Leopard Moto holt Jarvis an Bord, um die Erfahrungen aus dem JARV-E-Konzept zu nutzen und die serienmäßige XD Pro auf ein neues Level zu heben.
Wie Jarvis selbst betont, braucht man im extremen Geländesport weder 80 PS noch eine klassische Kupplung. Durch das sofort anliegende Drehmoment fällt der Kupplungseinsatz schlichtweg weg. Natürlich brauchte aber auch eine Hardenduro-Legende wie Graham eine kurze Eingewöhnungsphase für diese Umstellung.
Das neu gegründete Arctic Leopard Jarvis Factory Team schickt das Entwicklungsprojekt XD Pro ab sofort direkt ins Wettkampfgeschehen. Ob dabei sofort radikale JARV-E-Parameter Einzug halten oder man zunächst auf das bekannte XD-Pro-Setup setzt, bleibt vorerst noch Betriebsgeheimnis.
Arctic Leopard XD Pro
Mit knapp 50 PS bei unter 90 Kilo Startgewicht sagt der Stromer den klassischen Verbrennern den Kampf an – denn die haben in dieser Leistungsklasse gut 20 bis 25 Kilo mehr auf den Rippen. Eine Stark VARG wiegt sogar satte 29 Kilo mehr! Der echte Joker ist jedoch die kompromisslose Handlichkeit: 890 Millimeter Sitzhöhe und kompakte 2.040 Millimeter Gesamtlänge machen das Bike extrem wendig und ein Top-Speed von 120 km/h reicht auch locker für schnelle Verbindungsetappen aus. Herzstück des Arbeitsgeräts ist ein High-Capacity-Lithium-Ionen-Akku mit 74 V und 76 Ah.
Auch beim Fahrwerk geht man kompakter vor: Vorne arbeitet eine 43-mm-Gabel mit 250 mm Federweg, hinten sorgt ein Federbein mit 40-mm-Kolben und identischem Federweg für die notwendige Traktion. Das schwarze Gold kommt in den Dimensionen 80/100-21 und 120/90-18 zum Einsatz. Laut Hersteller sind rein rechnerisch bis zu 200 Kilometer Reichweite möglich, wohlgemerkt bei 40 km/h Cruising-Speed. Aber das sind nur die Werte des Serienbikes, das für schlanke 6.599 US-Dollar über den Tisch geht. Wie Jarvis seinen Factory-Untersatz im Detail modifiziert und auf seine Bedürfnisse zuschneidet, wird die Konkurrenz erst im Renneinsatz bestaunen dürfen.
Für Graham Jarvis und die Köpfe hinter JARV-E eröffnet dieser Deal völlig neue Möglichkeiten. Mit der Power eines etablierten Herstellers im Rücken lässt sich das eigene Know-how ganz anders in Serienprodukte umsetzen. Es bleibt extrem spannend zu sehen, was Jarvis auf diesem Bike aufs Parkett zaubert. Er ist ja bekanntlich stets für eine Überraschung gut. Und ganz nebenbei dürfte der Deal auch seinem Rentenkonto gut tun – und das völlig zu Recht!
Bilder: Arctic Leopard Moto, Graham Jarvis
