Kove hat auf der CIMAMotor Show 2026 in China das gut gehütete Geheimnis um seine neue 350 Rally gelüftet und ein von den größeren Rally-Bikes inspiriertes Adventure-Bike mit kleinerem Hubraum vorgestellt. Es soll die Lücke zwischen Dual-Sport-Einsteigerbike und größeren Rallye-Maschinen schließen. Laut den Messeinfos soll die Produktion 2027 gestartet werden.
Die neue 350er Rally ist unterhalb der bekannten KOVE 450 Rally positioniert und setzt dabei weiter auf einen Großteil von Koves Rallye-Raid-Philosophie. Dabei stehen aber alltägliche Abenteuerreisen und Offroad-Touren im Vordergrund.
Das Herzstück des Motorrads ist ein neuer flüssigkeitsgekühlter SOHC-Einzylindermotor mit 349,9 cm³ und zwei Ausgleichswellen. Kove gibt eine Spitzenleistung von 40,8 PS (30 kW) bei 9.000 U/min und ein Drehmoment von 33,7 Nm bei 7.000 U/min an. Prädestinierte Leistungswerte für die A2-Klasse.
Eines der herausragenden Merkmale der 350 Rally ist das angegebene Gewicht. Fahrbereit spricht man von etwa 155 kg inklusive 21 Liter Kraftstoff, was eine echte Ansage ist. Die Reichweite wird mit mehr als 600 km beziffert - WOW.
Das Chassis scheint speziell für den ernsthaften Offroad-Einsatz ausgelegt zu sein. Die 350 Rally verfügt über eine 43 mm starke voll einstellbare Upsidedown-Gabel, ein einstellbares Federbein, 21-Zoll-Speichenräder vorn und 18-Zoll hinten sowie eine Bodenfreiheit von 260 mm. Mit an Bord sind Handschützer, ein Motorschutz und eine Verkleidung, die Rally gerecht für die stehende Fahrpositionen designt wurde.
Kove hat das Motorrad außerdem mit drei Fahrmodis ausgestattet: Economy, Sport und Off-Road. Dazu kommt ein vollständig abschaltbares ABS.
Das vom Rallyesport inspirierte Design erstreckt sich auch auf die hohe Windschutzscheibe und den Rally-Tower. Das verleiht der 350er ein ähnliches Aussehen wie bei den größeren Schwestermodellen. Mit einer Sitzhöhe von 890 mm ist etwas niedriger als die Kove 450 Rally, was gerade für die Einsteiger von Vorteil sein sollte.
Während das Motorrad offiziell in China vorgestellt wurde, hat Kove noch keine Preise bekannt gegeben. Es wird erwartet, dass das Unternehmen vor der geplanten Markteinführung im Jahr 2027 auf der EICMA weitere Einzelheiten zu seinem weltweiten Rollout bekannt geben wird.
Die Preispolitik des chinesischen Herstellers ist mehr als attraktiv, wie jeder mittlerweile weiß. Damit erweitere sich das Haifischbecken in der kleinsten Adventureklasse um eine weiteren ernsthaften Konkurrenten, womit sich die KTM 390 Adventure R, die Rieju Aventura Rally 307 bis hinzu zur Honda CRF 300 Rally oder vielleicht sogar die stärkere BMW F 450GS warm anziehen müssen. Optisch hat die 350er Kove schon jetzt einen gefühlten Vorsprung. Letztendlich gilt aber immer erst einmal abwarten, was nach dem EURO-Norm-Waschgang hierzulande übrig bleiben wird...
Technische Daten - KOVE 350 Rally 2027 (o. Gewähr)
- Motor: Wassergekühlter Einzylinder mit einer oben liegenden Nockenwelle (SOHC)
- Hubraum: 349 cm³
- Bohrung/Hub: 82 x 66,05 mm
- Verdichtung: 11,5 : 1
- Maximalleistung: 40,8 PS (30 kW) bei 9.000/min
- Maximales Drehmoment: 33,8 Nm bei 7.000/min
- Höchstgeschwindigkeit: > 130 km/h
- Abmessungen: 2200 x 850 x 1400 mm
- Radstand: 1450 mm
- Sitzhöhe: 890 mm
- Bodenfreiheit: 260 mm
- Gewicht (vollgetankt): 155 kg
- Räder: 90/90-21 / 120/80-18
- Kraftstoffkapazität: 21 Liter
- Bremse vorn: 2-Kolben Bremssattel, schwimmend gelagert, eine fest verschraubte Wave-Bremsscheibe
- Bremse hinten: 1-Kolben Bremssattel, eine fest verschraubte Wave-Bremsscheibe
- 43 mm Upsidedown-Gabel, voll einstellbar
- Federbein voll einstellbar
- ABS vollständig abschaltbar
- LED-Beleuchtung
- Fahrmodis: Economy / Sport / Offroad
- Verfügbarkeit: Markteinführung in 2027
- Preis: Noch offen
